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Diario del derrame: Montara, West Atlas

El incidente de Montara fue una fuga de petróleo y gas, y posteriormente una mancha, que tuvo lugar en el Mar de Timor, frente a la costa de Australia

Diario del derrame: Montara, West Atlas

El incidente de Montara fue una fuga de petróleo y gas, y la posterior mancha que tuvo lugar en el campo petrolero de Montara en el Mar de Timor, frente a la costa norte de Australia Occidental. La mancha fue liberada después de un estallido de la plataforma de cabeza de pozo montara y continuó goteando en total durante 74 días.

Cronología del incidente

21 de agosto: 0530 hrs

Una liberación incontrolada reportada desde la plataforma Montara Wellhead ubicada a 140 millas náuticas (260 kilómetros) de la costa noroeste de Australia. Las declaraciones iniciales del operador estimaron que la tasa de liberación era de 400 barriles / día (64 toneladas) de petróleo crudo. Sin embargo, por razones de seguridad, esta estimación no pudo confirmarse en ningún momento durante el incidente, ni fue posible proporcionar una evaluación más precisa.

Las acciones de respuesta inmediata incluyeron recursos de OSRL y organizaciones de respuesta australianas que se están implementando, tales como:

  • Un avión de aplicación de dispersante (Hercules C-130) de OSRL, Singapur)
  • Personal de organizaciones de respuesta australianas
  • Dispersante adicional de las Organizaciones australianas de respuesta (inicialmente aproximadamente 50 toneladas) para complementar las existencias de la reserva de Darwin.

 

3 de noviembre

Las operaciones de respuesta finalmente cesan. Well es asesinado después de 74 días. 

 

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Movilización OSRL

Se realizaron más de 130 vuelos de vigilancia durante toda la operación.

Estos vuelos recopilaron inteligencia sobre derrames de petróleo, datos ambientales y dirigieron aeronaves y buques que realizaban fumigación dispersante y operaciones de contención y recuperación en alta mar, a grandes concentraciones de petróleo.

A lo largo del incidente, la mayoría del petróleo observado permaneció dentro de las 19 millas náuticas (35 kilómetros) de la plataforma. Se reportaron parches de brillo y petróleo desgastado a varias distancias y diferentes direcciones de la plataforma debido a las condiciones del viento, las corrientes y los mares que varían.

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Personal y Equipo

El personal de respuesta fue proporcionado por la industria petrolera, OSRL y las Organizaciones de Respuesta Australianas, así como a través de los acuerdos del Equipo Nacional de Respuesta (NRT). Esto incluyó la asistencia de todos los Estados y del Territorio del Norte (NT). El personal de Nueva Zelandia también prestó asistencia de conformidad con los acuerdos oficiales de memorando de entendimiento entre Australia y Nueva Zelandia.

En total, 247 miembros del personal participaron en la respuesta, y muchos realizaron más de una rotación a través de al menos uno de los puestos en la organización de respuesta.

Las observaciones realizadas por personal experimentado durante la respuesta indicaron que el uso de dispersante era muy eficaz para ayudar al proceso natural de biodegradación y minimizar el riesgo de impactos del petróleo en los arrecifes o las costas.

Los seis tipos de dispersante utilizados; Slickgone NS, Slickgone LTSW, Ardrox 6120, Tergo R40, Corexit 9500 y Corexit 9527 fueron aprobados previamente para su uso en aguas australianas, habiendo pasado los requisitos de pruebas de toxicidad aguda de laboratorio aplicados bajo los acuerdos del Plan Nacional.

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Resumen de la respuesta

OSRL fue movilizado por una Organización de Respuesta Australiana antes de ser movilizado por la parte responsable.

La estrecha relación entre OSRL y la Organización Australiana de Respuesta facilitó la movilización de equipos y personal en una etapa temprana del incidente. Esto permitió a la parte responsable concentrarse en la matanza del pozo y a todas las organizaciones de respuesta para gestionar el incidente.

Se utilizó el uso de fluorometría para probar la efectividad de los dispersantes y demostró ser muy útil. La principal estrategia de respuesta fue la aplicación de dispersantes de superficie en alta mar y la contención y recuperación en alta mar, que pusieron a prueba la logística de la operación.

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