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Estudio de caso: Experiencias en el desarrollo de la capacidad de respuesta al clima frío

Una visión general del primer ejercicio de clima frío en alta mar de OSRL en asociación con Greenland Oil Spill Response (GOSR).

Experiencias en el desarrollo de la capacidad de respuesta al clima frío: técnicas de evaluación de limpieza de la costa en alta mar, costa y clima frío

 

Propósito y objetivos

Aprovechando la experiencia

En marzo de 2016, Oil Spill Response Limited (OSRL) llevó a cabo su primer ejercicio de clima frío en alta mar en asociación con Greenland Oil Spill Response (GOSR). OSRL ha estado desarrollando sus capacidades de respuesta al clima frío durante los últimos cuatro años, proporcionando a los respondedores internos dedicados la capacitación y la experiencia que necesitan para garantizar que sepan cómo trabajar de manera segura y competente en caso de que se les pida que respondan a un evento de derrame en regiones de clima frío.

Esta capacitación está estructurada para desarrollar la experiencia en climas fríos a través de la progresión de los cursos de capacitación ya ejecutados externamente o establecidos por OSRL como se enumera a continuación:

  • Técnicas rápidas de rescate acuático

  • Rescate en hielo y técnicas seguras de trabajo en hielo

  • Trabajando en el curso de hielo

  • Trabajando en el curso de continuación de hielo

Con esta estructura de capacitación en su lugar, OSRL llevó a cabo una revisión interna de sus capacidades de clima frío y la respuesta al clima frío en alta mar se identificó como el siguiente paso lógico en el progreso del conocimiento y la experiencia de OSRL. Este estudio de caso proporciona una visión general del ejercicio posterior en alta mar que tuvo lugar y los resultados que OSRL pudo sacar de él. Propósito y objetivos

Resultados deseados

Con el lugar de ejercicio establecido, se establecieron los siguientes objetivos:

  • Trabajar en estrecha colaboración con GOSR y construir sobre la relación que ya se había formado

  • Para aumentar el conocimiento de OSRL en implementaciones en alta mar en climas fríos

  • Desplegar equipos en alta mar en un clima frío por encima de los 60 grados norte

  • Desplegar la pluma en alta mar en diversas condiciones de hielo, probando su fuerza y permitiendo que los respondedores de OSRL obtengan una comprensión de los problemas involucrados mientras operan en un entorno marino de clima frío.

  • Para realizar un ejercicio de técnica de evaluación de limpieza de la costa (SCAT) en climas fríos

  • Para implementar Ro-Boom 1500 y Desmi PyroBoom desde un muelle

  • Llevar a cabo un despliegue en tierra utilizando los equipos de GOSR

  • Pruebas de nuevos trajes de inmersión OSRL y paquetes de energía adaptados al clima frío y equipos de recuperación

Los despliegues en alta mar iban a ser el foco clave del ejercicio de Groenlandia con OSRL enviando un Ro Boom 1500, powerpack y equipo auxiliar a Groenlandia. GOSR también tenía la intención de probar un Desmi PyroBoom que coincidió con las fechas de ejercicio, lo que significa que dos sistemas offshore muy diferentes estaban disponibles para ser desplegados. Trabajar con GOSR también ofreció otras oportunidades para desarrollar aún más el conocimiento y la experiencia de los respondedores que asistieron mediante la introducción de otros elementos de ejercicio que incluyen:

  • Un despliegue en el muelle desde el puerto de Nuuk
  • Capacitación SCAT en clima frío que incluye estudios teóricos y prácticos de la costa,
  • Un ejercicio en la costa para simular algunos de los desafíos que se enfrentarían durante un impacto en la costa en una región remota de clima frío.

En total, ocho OSRL y cuatro respondedores del GOSR asistieron al ejercicio junto con representantes de las autoridades gubernamentales locales; La Federación Internacional de Contaminación de Propietarios de Petroleros (ITOPF) y Desmi también observan los elementos en alta mar y en el muelle.

¿Por qué Groenlandia?

Con la capacidad de clima frío en alta mar destacada como la siguiente área a desarrollar, era necesario encontrar un lugar adecuado para realizar un ejercicio de este tipo. Se consideraron tres ubicaciones:

  • Noruega en asociación con la Asociación Noruega de Mares Limpios para Empresas Operativas (NOFO)

  • Nuuk, Groenlandia en asociación con GOSR

  • St Laurence River, Canadá en asociación con East Canada Response Corporation (ECRC)

Después de analizar cada opción, se decidió que Groenlandia sería el mejor lugar para hacer ejercicio. Al norte de Nuuk, en los sistemas de fiordos, había hielo confiable de varios tipos y, lo que es más importante, condiciones de despliegue confiables dentro de un tiempo de navegación de cuatro horas. Una vez que se confirmó que GOSR estaba feliz de apoyar el ejercicio, OSRL armó un paquete de equipo en alta mar que se envió a la base de GOSR en Nuuk en preparación para el ejercicio.

 

El calendario

Después de considerar los objetivos y el arrendamiento con GOSR, se elaboró un calendario de ejercicios de ocho días a partir del 13 de marzo de 2016.

Día

Tarea

 Alojamiento

1

Cargando Sanna y saliendo de Nuuk con Minna Martek por la noche

Sanna (buque de despliegue en alta mar)

2

Despliegue de ro boom y skimmer

Sanna (buque de despliegue en alta mar)
3

Despliegue de PyroBoom, regreso a Nuuk y descarga Sanna

3x Apartamentos 1x Estudio en Nuuk

4

Despliegues en el muelle de Ro boom y PyroBoom con Minna Martek y Marie Martek

3x Apartamentos 1x Estudio en Nuuk
5

Cargue Minna Martek con equipo de costa, salga hacia el sitio de SCAT realice la capacitación de SCAT

Minna Martek (Buque)

6

Realizar ejercicios en tierra con equipo GOSR y regresar a Nuuk

3x Apartamentos 1x Estudio en Nuuk
7

Rehabilitación de equipos

3x Apartamentos 1x Estudio en Nuuk
8 Rehabilitación de equipos 3x Apartamentos 1x Estudio en Nuuk

 

Ejecución de ejercicios

Día 2 – Implementación de Ro Boom 1500

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Día 3 – Implementación de Desmi PyroBoom

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Día 4 – Implementación de Ro Boom 1500 Dockside

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Día 5 – Teoría y práctica de SCAT para clima frío

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Día 6 – Despliegue en la costa

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Desafíos del ejercicio

Complicaciones de descarga

Al regresar a Nuuk después de los dos días en alta mar, el Sanna, nuestro buque de despliegue, no pudo atracar en el lado de estribor debido a los fuertes vientos y los problemas de propulsión que se desarrollaron durante el atraque. Como resultado, un Hiab con un alcance superior a 16 m capaz de levantar 3,5 t tuvo que ser obtenido con muy poca antelación.

Exercisechallenge1.jpg

Avería del buque

El Minna Martek, que iba a ser el buque de remolque en alta mar y más tarde el alojamiento para el SCAT y el ejercicio en la costa, ensució su puntal en el hielo marino el día antes de partir hacia los elementos de la costa. Los contactos locales de GOSR pudieron obtener un buque de reemplazo a las 0830 del día siguiente antes de nuestra salida de Nuuk.

Exercisechallenge2.jpg

Resultados del ejercicio

Implementación de Ro Boom 1500

Con la ligera nevada cayendo durante el despliegue, la cubierta y el marco del carrete Ro Boom se volvieron resbaladizos bajo los pies, destacando la importancia de mantener la cubierta libre de cualquier acumulación de nieve. El husillo del carrete de la pluma también perdió algo de fricción, lo que significa que se necesitaron envolturas adicionales de la línea de control durante las etapas de despliegue y recuperación. Todos los socorristas de OSRL llevaban trajes de trabajo Helly Hansen Sea, que funcionaban bien, sin embargo, algunos sufrían de pies fríos debido a que la cubierta de acero conducía el calor. Actualmente se obtienen aislantes sobre las botas para aliviar este problema. El hielo marino del primer año fue contenido dentro del auge, estimado en 100 toneladas. La pluma se deformó un poco a medida que recogía el hielo, pero al reducir la velocidad del buque, pronto recuperó su forma original.

 

Implementación de Desmi PyroBoom

Al ser un sólido boom de flotación, era voluminoso, un poco pesado de manejar y ocupaba una cantidad significativa de espacio en la cubierta. Una vez despeinado, el despliegue de la pluma fue muy sencillo. Diseñado como un elemento de un solo uso, el PyroBoom hizo que el proceso de recuperación fuera un desafío, ya que la pluma tuvo que ser arrastrada principalmente a la cubierta con el Hiab a bordo. Tener una plataforma de rodillos trasera también habría ayudado a este proceso de recuperación. Todos los presentes encontraron que los despliegues eran muy útiles, ya que tales sistemas proporcionan el único medio práctico para llevar a cabo la quema in situ en regiones de clima frío, con la excepción de los pastores.

 

Implementación en el muelle Ro Boom 1500

Debido a las complicaciones de descarga de Sanna, solo fue posible un despliegue de Ro Boom. Sin embargo, este despliegue funcionó muy bien. Se utilizó un Lancashire Flat Rack de 20 pies como plataforma de despliegue a la que se ataba en cadena el carrete Ro Boom. Este arreglo demostró ser muy estable y es algo OSRL
promovería en cualquier futuro despliegues en el muelle del auge en alta mar. Tanto los respondedores de OSRL como los de GOSR supervisaron varias etapas del proceso de implementación y recuperación. Al igual que con cualquier despliegue desde una estructura fija en un área de marea, el proceso de recuperación de mantener principalmente la pluma cuadrada al carrete siempre es un desafío. Basándose en la experiencia de los individuos presentes y en una clara comunicación regular con el buque, el desafío de tripular el extremo marítimo del auge se superó con éxito. El ejercicio también presentó la oportunidad para que el personal de GOSR dirigiera los buques de oportunidad en maniobrar la pluma desplegada a través de varios giros y formaciones.

 

Teoría y práctica de SCAT para climas fríos

Esta capacitación permitió a OSRL comparar su formulario de encuesta SCAT con otros formularios de encuesta de clima frío que influirán
futuros formatos de formulario SCAT. La ubicación del ejercicio, seleccionada por GOSR, resultó muy diversa en términos de tipos de hielo y costa encontrados. La mañana consistió en un viaje en bote de tres horas al sitio durante el cual se impartió capacitación de actualización de SCAT. Esto fue seguido por una tarde en el lugar que permitió a todos obtener una comprensión detallada de los diversos desafíos.

que vienen con el trabajo en la costa en climas fríos. Los ejemplos incluyen obtener acceso seguro a la costa, poder leer el terreno y moverse a través de él de manera segura, así como poder comprender un perfil de playa que a menudo está oculto por el hielo y la nieve. El uso de rastreadores puntuales y teléfonos satelitales también se rastreó con éxito para permitir que el equipo de encuestas se comunicara entre sí y mejorara el trabajo seguro.

 

Despliegue en tierra

Esto se llevó a cabo cerca del sitio de SCAT utilizando equipos proporcionados por GOSR. El boom de la costa fue exitoso
y desplegado de forma segura desde el buque. Luego fue remolcado a la costa por una costilla y dispuesto en una formación de herradura. Se llevaron a cabo operaciones de lavado de playas para replicar la removilización del petróleo varado. Los socorristas de OSRL también probaron los trajes Helly Hansen Sea Work en las aguas poco profundas de la bahía. Esto resultó ser un ejercicio muy positivo e infundió confianza en la capacidad de los trajes para realizar bien su función en el caso no deseado e improbable de que alguien se encontrara por la borda.

Labor futura

OSRL repitió este ejercicio en marzo de 2017, basándose en lo que se logró durante el ejercicio de 2016 descrito en este estudio de caso.

OSRL se compromete a desarrollar y aprovechar las relaciones existentes con otras organizaciones de respuesta a derrames de petróleo para desarrollar aún más el conocimiento, la experiencia y la capacidad global de respuesta al clima frío.